最近有不少朋友咨询冷藏车能否使用真空隔热板进行隔热保温，今天针对冷藏车、冷库等细分应用领域，佳鸿热保护为大家解析目前冷藏车普遍使用的隔热材料及其优缺点以及使用真空隔热板进行隔热时需要注意的事项。
冷藏车需要保温隔热材料隔热性能好，质量轻。还要求强度高、寿命长、不吸潮。具体有如下要求：
(1)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m•K);
(2)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
(3)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
(4)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
(5)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体；
(6)安装维护简单可靠，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层。
目前冷藏车使用的保温隔热材料主要有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫、真空隔热板。
(1)聚苯乙烯泡沫。采用含低沸点液体发泡剂的可发性聚苯乙烯颗粒，经加热预发泡后，在模具中加热成型而得到的微孔型蜂窝结构的一种泡沫材料。采用粘接工艺形成车厢隔热层。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏车保温车隔热材料，在发达国家已基本被淘汰；但因价格便宜，在我国还有小部分在使用。
聚苯乙烯泡沫
(2)聚氨酯泡沫。是目前应用最广泛的优良隔热材料。其主要物理力学性能为：导热系数0.03 W/(m•K)，抗拉强度2.5 GPa，抗压强度2.0 GPa，与钢板粘接力2.9 GPa，与胶合板粘接力1.4 GPa。影响聚氨酯隔热材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度等。聚氨酯泡沫由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成，可采用充填、浇注、喷涂、粘接等工艺形成车厢隔热层。因为它传热系数低、隔热性能好、强度高、工艺性好，适合于注入式发泡、粘接、喷涂等工艺制作厢体，目前被广泛应用于冷藏车保温车制造业。
聚氨酯泡沫
(3)挤塑聚苯乙烯泡沫。其优点是：(a)隔热性能好，传热系数为0.025 W/(m2.K)；(b)强度高，抗压强度为4 GPa;(c)质量轻，密度为40 kg/m3;(d)不吸潮，耐腐蚀，吸水率为0.5%。
挤塑聚苯乙烯泡沫
(4)真空隔热板，真空隔热板为目前ZUI新的一种冷保温材料，导热系数为0.0023以下，广泛应用于医用保温箱，冰箱，冷库，冷链，冷仓车做保温隔热层，除了导热系数比发泡材料低很多，还具有防明火，不燃烧，不吸湿等优点，安装维护简单，配合聚氨酯发泡材料拼接，可有效减少热桥效应。相比发泡保温材料，保温时效提升5倍以上，可以用更薄的保温层空间达到理想的保温效果。
真空隔热板保温板
冷藏车保温车隔热层厚度，由车厢的使用要求和所选用的隔热材料而定。若使用聚氨酯泡沫，其厚度为50～120 mm；如选用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。如选用真空隔板，20MM厚度的保温层即可达到发泡材料的保温效果。
随着社会的发展，冷藏车隔热层材料也不断向提高隔热性能的方向发展。车厢的隔热性能越好，冷藏车保温车的经济效益和社会效益就越佳。聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯都是目前耐低温和隔热性能较好的隔热材料，采用真空隔热板，具有隔热层不易老化、骨架简单、车厢有效容积较高等优点。